문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 AMC 이글 (문단 편집) == 출시 및 생산 == [[파일:external/petrolblog.com/AMC-Eagle-2-door-saloon-1000x600.jpg|width=600]] AMC 이글 2도어 세단 1979년 8월. AMC에서 생사를 걸고 준비한 크로스오버 차량이 'AMC 이글(Eagle)'라는 이름으로 공개되었다. 당시 미국에서 판매되는 사륜구동차는 픽업트럭과 이를 기반으로 하는 SUV(및 지프)들, 아니면 파트타임 4륜구동이 적용된 승용차의 두 부류로 크게 나누어졌는데, AMC 이글은 4륜구동 승용차이면서도 위에서의 두 부류의 중간을 메꾸는 역할을 담당했다. 당시 자동차 매체들도 승용차의 승차감 및 핸들링, 그리고 사륜구동차의 험로 주파력이라는 각자의 장점들을 하나로 합친 "크로스오버"로서의 가치를 인정했으며, 아주 어려운 상황에 직면하고 있던 소규모 회사가 만들어낸 혁신이라는 점에서 큰 주목을 받았다. 이러한 혁신은 기존의 4륜구동차의 대안으로써 대중의 관심을 이끌어냄은 물론, 미국 최초의 빙판길 주행시험장(Ice-driving school)에서 주행시험용 차량으로 채택되기까지 하였으며, 민간 고객들만이 아니라 의사와 경찰, 응급의료 종사자와 같이 응급한 상황을 자주 접하는 직종으로도 고객층을 확대하려는 시도도 여러 가지 이루어졌다. 상업적으로도 성공을 거둬 차를 사기 위한 대기 기간이 6개월이나 되던 시기도 있었다. 1980년식으로써 처음 데뷔했을 당시에는, 콩코드를 기반으로 지상고를 76mm높인 2도어 쿠페와 4도어 세단, 4도어 웨건의 3가지 차체가 제공되었으며, 파워트레인은 114마력 4.2리터 직렬 6기통 엔진과 [[크라이슬러]]제 TorqueFlite[* AMC에서는 TorqueCommend로 칭했다.] 3단 자동변속기, 풀타임 4륜구동의 단일 배합이 제공되었다. 기본 트림에는 파워 스티어링과 디스크 브레이크,[* 앞바퀴 한정. 뒷바퀴는 드럼식이 적용되었다.] 15인치 휠, 흰색 섬유유리를 덧댄 화이트월 타이어가 적용되었으며, 리미티드(Limited)라는 상급 트림에서는 가죽시트 옵션과 두꺼운 제질의 차매트, AM 라디오, 우드그레인이 적용된 틸트 스티어링, 파워 락, 직물 썬바이져 등이 적용되었다. 선택 사양으로는 4스피커짜리 카세트 플레이어와 타코미터, 뒷유리 열선, 문루프, 크루즈 컨트롤, 안개등, 틸트 스티어링, 웨건 한정으로 제공되는 뒷유리 와이퍼와 워셔, 2종류의 트레일러 견인 패키지 등이 제공되었다. || [[파일:111220-1986-AMC-Eagle-sedan-2-e1605218306290-630x390.jpg|width=100%]] || [[파일:111220-1986-AMC-Eagle-sedan-3-e1605218379740-630x390.jpg|width=100%]] || |||| 1986년식 AMC 이글 4도어 세단. 세단형 크로스오버 4륜구동 차량은 지금도 상당히 보기 드문 존재이다. || 한편, 쿠페와 왜건 한정으로 적용된 "[[http://1.bp.blogspot.com/-M5B7HdFYcLM/VB6_p8HBZxI/AAAAAAAAmss/VsXoA4bTGIM/s1600/1985-AMC-Eagle-American-4WD-Sport-Wagon.jpg|스포츠]](Sport)" 패키지에는 더럼(Durham)에서 만든 직물시트와 갸죽 스티어링, 티엠포(Tiempo)제 스틸벨트 레디얼 타이어, 스포츠 안개등과 하이빔(원거리용) 할로겐 헤드렘프, 검은색 그릴과 범퍼 및 전동 미러와 필러, 후미등 처리, 4X4 데칼 등이 적용되었다. 모든 이글에는 지바트(Ziebart)사의 부식방지 처리가 5년 이내에 반환 가능한 부식방지 워런티와 같이 제공되었으며, 타이어 이외의 모든 부분에 대해서 1년/12,000마일(약 19,312 km)간의 기본 워런티도 제공되었다. 모든 이글에는 알루미늄으로 도금처리된 나사와 모든 차체 페널에 적용된 전기도금, 에폭시 제질의 밑칠 페인트(프라이머), 플라스틱으로 된 펜더 라이너가 적용되어 나름 부식방지에 신경을 썼다. 세단과 쿠페는 콩코드 DL이 기반이 되면서, 비닐을 덧댄 지붕과 오페라 원도우가 적용되었으며, 콩코드와 마찬가지고 범퍼 양끝에 커버를 씌우는 한편, 범퍼를 차체 쪽으로 더 밀어넣으면서 미국 환경보호청(EPA)으로부터 소형 트럭으로 인증되어 승용차에 적용되는 5마일(8km/h) 범퍼 장착 규정을 면제받을 수 있었다. 6999달러(2015년 기준으로 20,033달러)의 기본형 쿠페부터 왜건의 7549달러(지금의 23,607달러) 사이의 가격으로 판매된 1980년식 이글은 4도어 세단이 9,956대, 쿠페가 10,616대, 왜건이 25,807대 포함된 45,379대가 생산되어 그해 AMC의 전체 생산량을 지난해보다 18% 가량 늘리는 데 기여했다. 한편, VM Motori의 3.6리터 150마력의 터보디젤 엔진을 장착한 터보디젤 버전이 등장했고, 오버드라이브 옵션과 기존보다 큰 연료탱크를 장착해 총 주행가능거리가 최대 2,414km에 이르렀지만, 7천 달러라는 비싼 가격표 때문에 단지 7대만 판매되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기